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Os produtores do Oriente Médio estão prosseguindo com o carregamento de petróleo e gás natural liquefeito, apesar dos recentes ataques a navios no Estreito de Ormuz e da retomada dos confrontos entre os EUA e o Irã nos últimos dias, segundo dados de transporte marítimo.

O transporte de energia no estreito diminuiu após ataques a um navio porta-contentores na quinta-feira e a um petroleiro no sábado, que desencadearam uma série de ataques retaliatórios, ameaçando o acordo de paz provisório entre Washington e o Irã.

Mas, no domingo, um funcionário americano afirmou que os dois países concordaram em interromper as recentes hostilidades e retomar as negociações sobre a hidrovia de importância estratégica.

Um quarto navio petroleiro de grande porte, capaz de transportar 2 milhões de barris de petróleo, foi visto carregando no terminal de Ras Tanura, na Arábia Saudita, na segunda-feira, segundo dados da LSEG, mesmo depois de um helicóptero pertencente à Saudi Aramco ter chegado ao terminal., abre uma nova abaUm acidente ocorrido no domingo matou 14 pessoas. A causa do acidente ainda é desconhecida.

Segundo os dados, outros três VLCCs carregaram petróleo e desapareceram desde que deixaram o terminal no fim de semana. O termo “desaparecer” refere-se à prática de desligar os transponders das embarcações para reduzir o risco de ataques durante a navegação no Golfo.

Um desses superpetroleiros emergiu na segunda-feira, após sair do estreito, e agora está se dirigindo para o Japão, segundo os dados.

Dois navios VLCC entraram no estreito no domingo e atracaram em um terminal dos Emirados Árabes Unidos para carregar petróleo bruto, segundo dados da LSEG.

A Saudi Aramco recusou-se a comentar.

A Companhia Nacional de Petróleo de Abu Dhabi afirmou que, por política interna, não comenta a posição, os movimentos e as rotas de seus navios.

Dois navios-tanque de produtos petrolíferos e um navio-tanque de combustível menor atravessaram o estreito na segunda-feira, com um tráfego total inferior ao da semana passada. O tráfego na semana passada atingiu o seu nível mais alto desde o início do conflito, no final de fevereiro, com 29 navios-tanque a navegar no dia 24 de junho, segundo análise da Kpler.

A atividade de transporte marítimo permanece muito abaixo dos níveis pré-conflito de 125 viagens diárias.

Irã acelera carregamentos de petróleo

No entanto, o Irã está acelerando os carregamentos de petróleo depois que Washington suspendeu as sanções às suas exportações por 60 dias.

Segundo a empresa de inteligência marítima Windward, Teerã realizou carregamentos simultâneos em seus dois terminais de exportação na Ilha de Kharg no sábado, pela primeira vez em quase uma semana.

Dados da Kpler mostraram que os navios VLCC Dan e Hawk, de bandeira iraniana, entraram no estreito no sábado e que cerca de 8 milhões de barris de petróleo bruto dos Emirados Árabes Unidos e do Catar foram transportados em quatro VLCCs durante o fim de semana. A Companhia Nacional de Petróleo do Irã não pôde ser contatada para comentar imediatamente.

O aumento das exportações do Golfo, região responsável por um terço do fornecimento mundial de petróleo, está pressionando os preços globais do petróleo para baixo. O Brent caiu 10,6% na semana passada, registrando sua terceira queda semanal consecutiva, embora as greves do fim de semana tenham impulsionado os preços na segunda-feira.

“Se considerarmos que o estreito continuará a reabrir de forma desigual nas próximas semanas e meses, então o preço do petróleo bruto aqui está razoavelmente cotado, com uma tendência de baixa”, disse Tony Sycamore, analista de mercado da IG.

“No entanto, se você acha que existe o risco de que um desses focos de tensão do fim de semana leve a uma retomada mais ampla do conflito, então os preços do petróleo bruto aqui estão muito baixos.”

Catar e Emirados Árabes Unidos continuam exportando GNL

Em relação ao gás natural liquefeito, dois navios-tanque de lastro adicionais apareceram nos dados de rastreamento de navios a oeste do estreito em 26 de junho, após desaparecerem dos radares, enquanto outros dois navios-tanque carregados com GNL já deixaram Ormuz.

O navio Al Kharaitiyat está a caminho do Kuwait após carregar no terminal de Ras Laffan, no Catar, enquanto outro navio controlado pela QatarEnergy, o Al Kharsaah, aguarda na costa do Catar, segundo dados de rastreamento de navios da Kpler.

Entretanto, o navio Mraweh, controlado pela ADNOC, que carregou na Ilha de Das, nos Emirados Árabes Unidos, em 21 de junho, tem previsão de entregar sua carga no terminal de Dahej, na costa oeste da Índia, em 5 de julho, segundo dados da Kpler. O navio Al Hamla, controlado pela QatarEnergy, que transporta uma carga embarcada em Ras Laffan em 18 de junho, tem previsão de chegar à China em 3 de julho, conforme dados da LSEG e da Kpler.

A QatarEnergy não respondeu imediatamente a um e-mail solicitando comentários.

Matéria publicada na Reuters, dia 29/06/2026, às 01:37 (horário de Brasília).