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Refinarias chinesas suspenderam as exportações de derivados de petróleo para outubro, disseram quatro pessoas a par do assunto, enquanto Pequim busca preservar os estoques domésticos, uma medida que restringirá ainda mais os mercados de combustíveis já afetados pela guerra.

Pequim restringiu as exportações de combustível em março, após o início da guerra com o Irã interromper o fornecimento de petróleo bruto do Oriente Médio. O maior importador mundial flexibilizou as restrições em julho e está gerenciando os embarques de diesel, gasolina e querosene de aviação mensalmente.

No entanto, a China iniciou um feriado de uma semana na quinta-feira sem dar sinal verde às principais refinarias do maior centro de refino do mundo para exportar produtos combustíveis para regiões que não sejam Hong Kong e Macau em outubro, disseram as fontes.

As fontes disseram que não estava claro se Pequim voltaria a autorizar as exportações das refinarias após o feriado de 7 de outubro, acrescentando que isso poderia depender dos estoques domésticos de combustível e da produção de refino.

A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário durante um feriado nacional.

Os mercados globais estão lidando com a perda de fornecimento de combustível devido à guerra com o Irã e aos ataques da Ucrânia à infraestrutura de refino russa , e a medida da China pode levar os preços em alguns países a novos patamares máximos.

“Isso evidencia que o foco do governo continua sendo a segurança do abastecimento interno. Os mercados internacionais são uma reflexão tardia”, disse Michal Meidan, chefe de pesquisa de energia da China no Instituto de Estudos de Energia de Oxford.

“Embora as refinarias desejem capitalizar sobre as fortes margens de exportação, e a China teoricamente tenha capacidade para aumentar a produção de refino e as exportações, a menos que os estoques domésticos sejam adequados, as exportações serão limitadas”, disse ela.

A pausa na produção chinesa ocorre após a recente visita do presidente Xi Jinping a Washington, onde o presidente Donald Trump o instou a ajudar a estabilizar o fornecimento global de combustível. O secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, afirmou que o mundo perdeu exportações de diesel do Oriente Médio e da China, e Washington espera anúncios em breve da Europa sobre novos fornecimentos de diesel.

O governo Trump ordenou à Alemanha e à França que reduzam seus estoques emergenciais de diesel para ajudar a aliviar os preços, sob pena de enfrentarem uma possível proibição de exportação de diesel pelos EUA, informou a Reuters nesta quinta-feira.

Mercados de diesel apoiados

Os spreads de preços de outubro-novembro para swaps de diesel asiáticos atingiram o pico de duas semanas, devido à expectativa de ausência de oferta de exportação chinesa.

A gigante petrolífera estatal PetroChina cancelou alguns carregamentos de gasolina e querosene de aviação que estavam planejados para outubro, disseram três fontes, acrescentando que a maioria deles já havia sido confirmada nas últimas duas semanas.

Outra grande refinaria, a Zhejiang Petrochemical Corp (ZPC), controlada pelo setor privado, deixou de programar quaisquer embarques de produtos petrolíferos durante a semana do feriado, disse a quarta fonte.

A PetroChina e a ZPC não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

Embora a China possua a maior capacidade de refino do mundo, seus volumes de exportação de combustível geralmente ficam atrás da Índia e da Coreia do Sul entre os países processadores asiáticos.

Estoques em diminuição

Fontes do setor comercial disseram que a incerteza quanto à disponibilidade de petróleo bruto e a queda nos estoques locais de combustível levaram Pequim a se concentrar na segurança do abastecimento.

Pequim condicionou as exportações ao retorno dos estoques locais aos níveis pré-guerra.

“Nossa análise mostra que os estoques comerciais de gasóleo e diesel estão cerca de 20 milhões de barris abaixo desse limite, com a gasolina apresentando um déficit de aproximadamente 9 milhões de barris, portanto, uma pausa na produção desses produtos era provável”, disse Zameer Yusof, gerente sênior de produtos de petróleo limpo da Kpler.

Em setembro, foram carregadas 1,4 milhão de toneladas métricas de diesel, 500 mil toneladas de gasolina e pelo menos 2 milhões de toneladas de querosene de aviação, incluindo volumes em regime aduaneiro especial para Hong Kong e Macau, segundo estimativas do setor, uma queda em relação a agosto.

Singapura, Malásia, Austrália, Vietnã, Bangladesh e Filipinas estiveram entre os principais destinos das exportações chinesas de combustível em setembro, segundo dados da Kpler e da LSEG. As refinarias sul-coreanas poderiam suprir parte da demanda, embora seus volumes no mercado à vista sejam limitados por contratos de longo prazo, afirmou Yusof.

Bangladesh, que importa até um terço de seus combustíveis refinados da Unipec e da PetroChina, da China, não recebeu nenhuma comunicação dessas empresas, disse um alto funcionário do setor energético, acrescentando que, se necessário, o país poderia obter combustível de outras fontes.

Matéria publicada na Reuters, no dia 01/10/2026, às 01:57 (horário de Brasília)