Notícia

Os preços do petróleo subiram mais de 3% na quinta-feira, com as dúvidas sobre o frágil cessar-fogo de duas semanas no Oriente Médio aumentando as preocupações de que o fluxo de energia pelo crucial Estreito de Ormuz permaneça restrito, com os transportadores hesitantes em retomar o trânsito.

Os contratos futuros do petróleo Brent subiram US$ 3,41, ou 3,6%, para US$ 98,16 o barril às 09:44 (horário de Brasília), enquanto o petróleo bruto West Texas Intermediate (WTI) dos EUA subiu US$ 4,74, ou 5%, para US$ 99,15 o barril.

Ambas as referências caíram abaixo de US$ 100 por barril na sessão de negociação anterior, com o WTI registrando sua maior queda desde abril de 2020, devido ao otimismo de que o cessar-fogo resultaria na reabertura do estreito.

No entanto, Israel bombardeou mais alvos no Líbano na quinta-feira, colocando o cessar-fogo em maior risco, depois que seus maiores ataques da guerra contra o país vizinho mataram mais de 250 pessoas e ameaçaram inviabilizar a trégua de Donald Trump desde o início.

Os participantes do mercado não estavam dispostos a eliminar completamente o prêmio de risco geopolítico, disseram os analistas, acrescentando que não havia clareza sobre o que as negociações entre EUA e Irã significariam para os fluxos de petróleo.

“Podem ocorrer negociações de paz em todos os cantos entre as regiões em conflito, mas enquanto o estreito não fornecer mais petróleo bruto ou GNL, não haverá queda nos preços da energia”, disse Ole Hvalbye, analista da SEB Research. “A queda de ontem foi uma reação exagerada.”

O Canal de Ormuz conecta o fornecimento de produtores do Golfo, como Iraque, Arábia Saudita, Kuwait e Catar, aos mercados globais e, normalmente, transporta cerca de 20% do fornecimento mundial de petróleo e gás.

‘Os riscos não desaparecerão da noite para o dia’

Um navio-tanque de produtos petrolíferos e cinco navios graneleiros distintos atravessaram o Estreito de Ormuz nas últimas 24 horas, apesar de o Irã e os Estados Unidos terem chegado a um acordo de cessar-fogo de duas semanas, de acordo com a análise de dados de rastreadores de navios.

O tráfego através do estreito crucial permaneceu praticamente paralisado, com pouca movimentação desde o início da guerra entre EUA e Israel contra o Irã, em 28 de fevereiro, e com uma média de poucas embarcações navegando por dia, de acordo com dados da Kpler, Lloyd’s List Intelligence e Signal Ocean.

“Mesmo que os embarques sejam retomados, os riscos não desaparecerão da noite para o dia”, disse Susannah Streeter, estrategista-chefe de investimentos do Wealth Club. “Os navios-tanque podem ser forçados a navegar em águas minadas e sob uma presença militar reforçada, o que manterá os prêmios de seguro altos e os custos de frete elevados.”

Na quarta-feira, os armadores disseram que precisavam de esclarecimentos sobre os termos do cessar-fogo antes de retomar o trânsito pelo Estreito de Ormuz . O Irã divulgou mapas para orientar os navios em torno das minas e mostrando rotas seguras para a passagem, informou a mídia iraniana.

As instalações petrolíferas regionais continuam sob ameaça, com o Irã atacando alvos em países vizinhos após o cessar-fogo, incluindo um oleoduto na Arábia Saudita que tem sido usado para contornar o Estreito de Ormuz, que está bloqueado, de acordo com uma fonte da indústria petrolífera.

Kuwait, Bahrein e Emirados Árabes Unidos também relataram ataques com mísseis e drones por parte do Irã.

Entretanto, após o cessar-fogo, o Goldman Sachs reduziu suas previsões para o Brent e o petróleo bruto dos EUA no segundo trimestre de 2026 para US$ 90 e US$ 87 por barril, respectivamente.

Anteriormente, o banco previa que os preços do petróleo Brent e West Texas Intermediate (WTI) ficariam em média em US$ 99 e US$ 91 por barril, respectivamente.

Matéria publicada no portal da Reuter, no dia 09/04/2026, às 00:00 (horário de Brasília)