Navegação marítima no Canal de Ormuz praticamente para após ataques dos EUA e do Irã
Os movimentos observáveis no canal de energia mais vital do mundo ocorreram principalmente ao longo de uma rota aprovada pelo Irã, mais próxima ao norte do estreito, enquanto o corredor omanita, apoiado pelos EUA, permaneceu tranquilo, segundo dados de rastreamento de navios. Entre as embarcações maiores, apenas um superpetroleiro sancionado pelos EUA, saindo do Golfo Pérsico, foi visto no estreito, ao lado de um navio porta-contêineres com bandeira iraniana.
Algumas embarcações cruzaram o Canal de Ormuz na quarta-feira com seus transponders desligados. Um superpetroleiro de bandeira indiana, que havia abortado uma tentativa anterior de transitar pelo Canal de Ormuz, reapareceu no Golfo de Omã na quinta-feira, indicando que realizou a travessia às escuras. Um navio graneleiro ligado aos Emirados Árabes Unidos fez o mesmo, reaparecendo perto de Fujairah na quinta-feira, de acordo com dados de rastreamento de embarcações compilados pela Bloomberg.
Com o desenrolar da guerra, tornou-se cada vez mais evidente que alguns petroleiros têm navegado pelo Estreito de Ormuz com seus transponders desligados para diminuir o risco de ataques por parte das forças iranianas. Com três ataques a grandes petroleiros e gasodutos esta semana, é muito possível que essa prática tenha sido retomada. Informações sobre essas travessias clandestinas levam vários dias para serem divulgadas.
A redução do tráfego marítimo ocorre após ataques iranianos contra embarcações, que provocaram ataques dos EUA, enquanto o presidente Donald Trump declarou o fim do cessar-fogo com o Irã. Cerca de 20 navios mercantes cruzaram o estreito em ambas as direções na quarta-feira, segundo dados recentes da Kpler, o que representa um dos fluxos de tráfego mais fracos desde o acordo de paz provisório em meados de junho.
É uma mudança drástica em relação à atividade diária recente no estreito. Nas três semanas desde que os EUA e o Irã concordaram com um acordo provisório para reabrir o Estreito de Ormuz, a média diária de trânsitos de navios mercantes foi de 34, com um pico de 59 em 24 de junho, segundo dados da Kpler. Isso se compara a uma média diária de menos de 20 em tempos de guerra.
Embora o tráfego de navios-tanque de gás natural liquefeito pelo estreito tenha permanecido paralisado, duas embarcações vazias entraram recentemente no Golfo de Omã e estão se dirigindo para a entrada leste de Ormuz.
Também houve indícios de que a interferência eletrônica esporádica havia retornado, com embarcações a sudeste de Limah, em Omã, no Golfo de Omã, aparentemente navegando a velocidades incomumente altas, de pelo menos 30 nós, na manhã de quinta-feira. Isso pode indicar que os países estão ativando sistemas de defesa destinados a impedir que drones de forças hostis ataquem suas infraestruturas, o que pode afetar os sinais dos transponders dos navios. A interferência eletrônica também pode afetar os dados de rastreamento de navios.
Matéria publicada na Bloomberg, no dia 09/07/2026, às 00:05 (horário de Brasília)
