As exportações de petróleo do Oriente Médio atingiram níveis superiores aos pré-guerra em parte de setembro, mas os ataques a petroleiros aumentaram
Os exportadores de petróleo do Golfo superaram os níveis pré-guerra em cerca de metade de setembro, segundo dados de transporte marítimo divulgados nesta segunda-feira, embora ataques a petroleiros e restrições logísticas obscureçam a perspectiva de fluxos mais elevados e sustentados.
Navios que transitam pelo Estreito de Ormuz enfrentam uma “ameaça cinética crescente e cada vez mais imprevisível”, devido ao recente aumento acentuado do tráfego, afirmou no sábado a Marisks, um serviço de inteligência marítima.
A média móvel de sete dias para as exportações de petróleo bruto da região foi de 18,3 milhões de barris por dia em 30 de setembro, segundo dados provisórios da Kpler, com volumes superando os níveis pré-guerra em 14 dias de setembro.
Isso incluía o petróleo do Golfo enviado por Ormuz, através do Mar Vermelho, e proveniente de terminais e transferências de navio para navio no Golfo de Omã.
Os dados da Kpler mostraram que, em alguns dias de junho e julho, as remessas haviam igualado ou superado os níveis pré-guerra, após Washington e Teerã terem chegado a um memorando de entendimento que, desde então, expirou.
Segundo Kpler, as exportações de petróleo bruto da região atingiram uma média de cerca de 18 milhões de barris por dia nos 12 meses anteriores ao início da guerra entre os EUA e Israel contra o Irã.
O recente aumento das exportações foi impulsionado pela Arábia Saudita, que começou a carregar produtos tanto do Mar Vermelho quanto do Golfo Pérsico, três semanas após o ataque de 10 de setembro ao seu oleoduto Leste-Oeste, disse Kpler.
Fontes do setor e analistas afirmaram que isso exigiu um aumento no número de superpetroleiros para transportar petróleo bruto pelo Estreito de Ormuz, acrescentando que as transferências de navio para navio no Golfo de Omã atingiram seus limites.
A Companhia Estatal de Petroleiros do Iraque e algumas refinarias fretaram navios-tanque para carregar petróleo bruto de Basra dentro do estreito, depois que Bagdá obteve permissão do Irã em agosto para que petroleiros iraquianos passassem por Ormuz.
A provedora de dados de transporte marítimo Vortexa também afirmou que os fluxos do Golfo se recuperaram. Segundo a empresa, a média móvel de 14 dias para as exportações de petróleo bruto e condensado do Oriente Médio atingiu 18,6 milhões de barris por dia, superando a média sazonal dos últimos 10 anos e retornando aos níveis pré-conflito.
“A maior parte desse aumento mensal observado em setembro vem da Arábia Saudita, que está intensificando as exportações para recuperar a participação de mercado de outros países do Oriente Médio”, disse o analista sênior de mercado Xavier Tang.
“Esse aumento na oferta do Oriente Médio também ajudará a aliviar a pressão no mercado de petróleo, especialmente para as refinarias asiáticas”, disse ele.
As cargas de gás natural liquefeito que saem do Estreito de Ormuz também aumentaram em setembro, atingindo o nível mais alto desde fevereiro.
Ataques de navios
No entanto, os ataques a petroleiros continuaram, com pelo menos sete incidentes relatados na última semana, disse Marisks, observando que o navio petroleiro de grande porte (VLCC) Kazimah III foi atingido em 1º de outubro por um projétil desconhecido enquanto navegava no estreito, causando um incêndio a bordo. Seu proprietário, a Kuwait Oil Tanker Company, não respondeu a um pedido de comentário.
Marisks afirmou na segunda-feira que o petroleiro Aframax Lipsi, de bandeira liberiana, foi atingido por um projétil desconhecido em 4 de outubro, enquanto navegava a nordeste de Jazirat Um Al Fayarin, Omã, no Estreito de Ormuz, sofrendo danos na casa de máquinas. A Dynacom, empresa responsável pela gestão do navio, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A tripulação de ambos os navios-tanque foi considerada segura, sem relatos de vítimas, disse Marisks.
A agência de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido relatou pelo menos um ataque por dia no Estreito de Ormuz ou no Golfo de Aden desde 2 de outubro.
Marisks afirmou que “o padrão recente de incidentes pode não representar necessariamente um ataque deliberado a navios mercantes selecionados individualmente.”
“Em vez disso, as informações disponíveis indicam a possibilidade de que as forças iranianas estejam lançando mísseis em uma área de engajamento predeterminada ou ‘kill box’, com as armas potencialmente adquirindo e travando em sinais de radar disponíveis dentro dessa área.”
Antes do início da guerra com o Irã, em 28 de fevereiro, o estreito normalmente recebia cerca de 125 grandes embarcações comerciais por dia, incluindo petroleiros, navios-tanque de gás, graneleiros e porta-contêineres, representando cerca de 20% do fornecimento global de petróleo bruto e GNL.
Matéria publicada na Reuters, no dia 04/10/2026, às 22:09 (horário de Brasília)
