Executivos do setor afirmam que o fornecimento global de diesel deverá permanecer restrito durante o inverno
O fornecimento global de diesel permanecerá restrito devido à falta de capacidade ociosa de refino, à proibição de exportações pela Rússia e à aproximação do pico da demanda de inverno, disseram executivos seniores do setor nesta terça-feira.
As guerras na Ucrânia e no Irã afetaram as refinarias na Rússia e no Oriente Médio, elevando as margens do diesel a níveis recordes na Europa e nos EUA, ao mesmo tempo que reduziram o fornecimento de petróleo bruto para a Ásia.
“Há realmente uma escassez de produtos porque estamos com um déficit de 2 milhões de barris por dia vindos da Rússia e de quase 2 milhões de barris por dia vindos do Oriente Médio”, disse o CEO da Vitol, Russell Hardy, na conferência da APPEC na terça-feira.
Hardy afirmou que o petróleo bruto está em uma posição de oferta melhor do que os derivados, já que o Oriente Médio está exportando cerca de 9 milhões de barris por dia de petróleo bruto e 1 milhão de barris por dia de derivados.
“Ainda não temos capacidade de refino suficiente para evitar esses esgotamentos do petróleo”, disse ele.
“Continuamos a consumir os excedentes existentes em todo o mundo e já estamos praticamente no limite das nossas reservas.”
Mark Senn, vice-presidente sênior de negociação global da Phillips 66, disse que a maioria das refinarias dos EUA já estava operando a plena capacidade.
“Quando se prevê a chegada de uma temporada de inverno com estoques de diesel bastante deficitários, cria-se um cenário em que essa força pode persistir nesses mercados”, acrescentou.
Os preços do diesel nos EUA dispararam para níveis recordes no final da semana passada, enquanto o spread de refino do produto, uma medida da lucratividade do refino, atingiu uma alta intradiária recorde de US$ 108,02 por barril na quarta-feira.
Hardy, da Vitol, afirmou que os preços elevados e a falta de oferta de combustível devem reduzir a demanda global de petróleo em cerca de 1,5 milhão de barris por dia em 2026 em comparação com 2025.
Ele acrescentou que a diferença entre as importações de petróleo bruto da China em 2025 e 2026, de 5 a 6 milhões de barris por dia, é insustentável e espera que essa diferença diminua até o final do ano, para que a China tenha combustível suficiente para o inverno.
Matéria publicada na Reuters, no dia 08/09/2026, às 01:42 (horário de Brasília)
