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O tráfego marítimo pelo Estreito de Ormuz diminuiu, segundo dados divulgados nesta quarta-feira, já que a maioria dos armadores evitou a importante via navegável devido à falta de sinalização clara sobre sua reabertura após o bloqueio imposto durante a guerra com o Irã.

Seis navios mercantes cruzaram o estreito na terça-feira, segundo dados da Kpler divulgados às 02h58 GMT, número inferior aos nove do dia anterior e abaixo da média diária de 11 dos últimos 10 dias.

Os dados mostraram que o tráfego de entrada incluía um navio petroleiro de grande porte vazio que seguia pelo lado omanita do estreito, bem como dois petroleiros, um de médio porte e outro de porte intermediário.

Dois navios-tanque de combustível de médio porte e uma embarcação pós-Panamax saíram do estreito.

Na terça-feira, o presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou que não estavam ocorrendo negociações com o Irã e insistiu que o Estreito de Ormuz estava aberto, contradizendo a afirmação iraniana de que permanecia fechado à navegação.

Antes da guerra, a hidrovia era responsável por um quinto das remessas mundiais de petróleo bruto e gás natural liquefeito.

Com as preocupações de segurança restringindo os embarques de petróleo para o maior importador mundial, duas gigantes do transporte marítimo chinesas, que antes da guerra transportavam metade das importações de petróleo do Oriente Médio do país, mantêm seus petroleiros fora do Estreito de Ormuz e do Estreito de Bab el-Mandeb desde o final de julho, segundo a empresa de rastreamento de petroleiros Vortexa e um corretor de navios.

No estreito de Bab el-Mandeb, no Mar Vermelho, onde os houthis iemenitas declararam um bloqueio naval à Arábia Saudita em 20 de julho, os dados da Kpler mostraram 30 trânsitos de navios mercantes durante o fim de semana, um aumento em relação aos 19 da semana anterior.

Não houve rastreamento de remessas de petróleo saudita.

Matéria publicada na Reuters, no dia 19/08/2026, às 00:39 (horário de Brasília)