Notícia

O tráfego pelo Estreito de Ormuz pareceu diminuir no início da sexta-feira, apenas um dia após um aumento no fluxo de petróleo pela hidrovia, enquanto os EUA e o Irã prometiam suspender o bloqueio duplo.

Na manhã de sexta-feira, nenhum petroleiro foi visto saindo do Golfo Pérsico, embora um navio petroleiro de grande porte tenha reaparecido perto da capital omanita, Mascate, sugerindo que havia cruzado o estreito. Um navio de transporte de gás liquefeito de petróleo ligado ao Irã e um navio-tanque de produtos com bandeira norueguesa entraram no estreito.

Entretanto, quatro navios petroleiros de grande porte totalmente carregados, retidos no Golfo Pérsico, pareciam estar se aproximando do estreito. Dois VLCCs ligados à Índia começaram a navegar em direção ao estreito na sexta-feira, enquanto outros dois navegaram para leste no golfo para ficarem mais próximos da hidrovia.

A relativa calma surgiu em meio a dúvidas sobre se os EUA e o Irã conseguiriam resolver detalhes controversos do memorando de entendimento dentro do prazo de 60 dias. Os planos de encontro entre as duas partes na Suíça foram cancelados, enquanto as forças israelenses afirmaram ter atacado o sul do Líbano apesar dos alertas de Washington para que não o fizessem.

Petroleiros se agrupam ao redor do Golfo de Ormuz, prontos para travessias.

“O colapso imediato da primeira rodada de negociações agendada representa um revés para os esforços de estabilização regional”, afirmou a empresa de gestão de riscos marítimos Marisks em um comunicado aos clientes divulgado na sexta-feira e obtido pela Bloomberg News. “A menos que o diálogo diplomático seja retomado, o ambiente de segurança provavelmente permanecerá instável, com as partes interessadas do setor marítimo enfrentando incertezas contínuas.”

O Tenzan foi avistado aproximando-se de Hormuz no final da quinta-feira, antes de desaparecer, e agora navega no Golfo de Omã. O superpetroleiro está carregado com quase 1,8 milhão de barris de petróleo bruto da Ilha de Das e, segundo dados de rastreamento de navios, está sinalizando que está a caminho de receber encomendas.

O governo japonês informou que uma embarcação ligada ao país fez a travessia na sexta-feira, sem divulgar o nome do navio. A Kyoei Tanker Co. Ltd., com sede em Tóquio e listada como operadora da embarcação no sistema Equassis, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário enviado por e-mail.

Houve outros alertas. O Centro Conjunto de Informação Marítima afirmou que ainda havia minas no meio do estreito, recomendando uma rota ao sul, próxima à costa de Omã. O grupo de comércio marítimo BIMCO e analistas da RBC Capital alertaram que ainda existem riscos significativos à segurança da navegação, incluindo congestionamentos e dúvidas sobre o grau de controle que o Irã manterá sobre o tráfego na hidrovia.

Havia otimismo antes da assinatura do acordo provisório. Poucas horas depois de ter sido assinado na quinta-feira, navios transportando quase 10 milhões de barris de petróleo foram vistos emergindo do estreito ou navegando por ele, incluindo os primeiros petroleiros de propriedade saudita desde o início da guerra.

Entretanto, cerca de 40 navios petroleiros de grande porte, transportando quase 80 milhões de barris de petróleo bruto não iraniano, permanecem prontos para deixar o Golfo Pérsico assim que as travessias seguras forem retomadas. Isso inclui os quatro navios que se dirigem para o estreito.

Matéria publicada na Bloomberg, no dia 19/06/2026, às 05:06 (horário de Brasília)