Notícia

O transporte de petróleo e gás ao longo de um corredor protegido pelos EUA no Estreito de Ormuz mostrou sinais de recuperação no domingo, um dia depois de um grupo de embarcações ter realizado inexplicáveis ​​manobras de retorno e desvios nesse corredor energético vital.

Seis navios cargueiros de petróleo e gás foram observados navegando em uma rota que passa perto da costa de Omã. Esses são apenas os casos observáveis, já que muitos navios costumam navegar com seus transponders desligados para evitar a detecção digital. As marinhas ocidentais continuam afirmando que, embora o tráfego marítimo persista, o risco de ameaça é “substancial” e que o centro do estreito foi minado. Dois outros pequenos petroleiros deixaram o Golfo Pérsico navegando mais perto do Irã.

O mercado de petróleo está atento ao que se move pelo Estreito de Ormuz e como, uma tarefa que se tornou mais difícil devido aos navios que tentam evitar a atenção das forças armadas iranianas ao entrarem e saírem do estreito. Na sexta-feira e no sábado, pelo menos oito embarcações foram vistas fazendo uma manobra de retorno ao navegarem pela rota omanita. Quatro delas seguiram posteriormente para o norte, em direção à rota iraniana, e saíram do estreito.

Dos navios que deram meia-volta, pelo menos um petroleiro de combustível parece ter feito uma nova tentativa de trânsito no domingo, navegando pela ponta da península de Musandam, em Omã. Outro petroleiro de produtos químicos transitou pela mesma rota anteriormente, sinalizando abertamente suas intenções, e agora está transmitindo sua localização no Golfo de Omã.

Outros optam por atravessar no escuro, reaparecendo assim que se afastam da hidrovia. Um navio petroleiro Suezmax foi visto no Golfo de Omã no domingo, depois de ter sido visto pela última vez no Golfo Pérsico no sábado.

Não houve explicação imediata para os navios que retornaram na sexta-feira e no sábado, embora o Irã tenha afirmado repetidamente que as embarcações só devem transitar pelo estreito pela rota designada e autorizada pela República Islâmica. Os grupos de ligação naval ainda não comentaram as mudanças repentinas de direção, embora o Centro Conjunto de Inteligência Marítima tenha reiterado no domingo que as forças iranianas continuam a hostilizar a navegação.

No sábado, 19 embarcações cruzaram o Estreito de Ormuz em ambas as direções, mas apenas uma sinalizou abertamente sua travessia ao longo da costa omanita, segundo dados da Kpler. Esse número se compara aos 13 registrados na sexta-feira ao longo da rota. Essa contagem inclui apenas as travessias observadas, e os números podem mudar à medida que mais travessias não sinalizadas — realizadas sem os transponders ligados — forem verificadas.

Durante grande parte da guerra, vários navios que tentavam deixar o Golfo Pérsico pelo Estreito de Ormuz relataram ter recebido avisos das forças iranianas por meio de comunicações de rádio, informando que não deveriam prosseguir sem a permissão de Teerã. O Irã chegou a disparar contra algumas das embarcações que conseguiram prosseguir.

As empresas de transporte marítimo têm enfrentado dificuldades com a reabertura intermitente do Estreito de Ormuz. Sua disposição em assumir o risco de atravessar o estreito canal é crucial para a normalização do mercado de petróleo, que ainda se recupera de uma crise histórica de quatro meses.

Matéria publicada na Bloomberg, no dia 05/07/2026, às 02:24 (horário de Brasília)