Notícia

Um navio porta-contêineres e um navio graneleiro afundaram perto do Estreito de Ormuz nas últimas 24 horas após serem atingidos por projéteis em incidentes separados, disseram autoridades marítimas nesta quarta-feira.

Os ataques nas proximidades da hidrovia aumentaram nos últimos 10 dias , com o Irã afirmando que está intensificando os ataques em resposta ao bloqueio dos EUA aos seus portos e às sanções mais duras impostas no mês passado.

O navio porta-contêineres GFS Pride, de bandeira de Singapura e com capacidade para 2.824 unidades equivalentes a 20 pés (TEU), afundou enquanto navegava pelo estreito, de acordo com fontes de segurança marítima.

“O navio GFS PRIDE sofreu danos e um incêndio a bordo, e desde então afundou. Todos os 21 tripulantes foram evacuados em segurança. Não houve relatos de feridos”, disse a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) em um comunicado na quarta-feira, acrescentando que a embarcação estava navegando pelo estreito na terça-feira.

Em um incidente separado, o navio Cape Dao, com bandeira de Antígua e Barbuda, afundou próximo ao estreito, semanas depois de ter sido atingido por um projétil em 23 de setembro, segundo dados divulgados na quarta-feira pela Organização Marítima Internacional (OMI), agência de navegação da ONU.

Um membro da tripulação morreu e o restante foi evacuado imediatamente após o ataque, disseram fontes marítimas.

Não foi possível contatar imediatamente a Peonies Shipmanagement FZE, empresa gestora sediada nos Emirados Árabes Unidos, para comentar o assunto.

De acordo com uma análise dos dados de acidentes da IMO, os navios GFS Pride e Cape Dao são o segundo e o terceiro a terem afundado desde o início da guerra entre os EUA e o Irã, em 28 de fevereiro.

“A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) está profundamente preocupada com os contínuos ataques à navegação comercial no Estreito de Ormuz”, afirmou a autoridade de Singapura.

“Tais ataques são não provocados, injustificáveis ​​e constituem uma violação do direito internacional.”

A GFS Ship Management FZE, empresa gestora do navio GFS Pride sediada nos Emirados Árabes Unidos, não pôde ser contatada imediatamente para comentar o assunto.

“Os incidentes mais recentes reforçam a ameaça contínua à navegação comercial que transita pelo Estreito de Ormuz”, afirmou na quarta-feira a empresa de gestão de riscos marítimos MARISKS.

“A ameaça não se limita a navios-tanque, pois navios porta-contêineres e graneleiros também estão sofrendo danos graves.”

Irã intensifica o controle

Uma escalada acentuada nas ameaças à navegação comercial dentro e ao redor do Estreito de Ormuz, por onde passava cerca de um quinto do comércio global de petróleo e gás natural liquefeito antes da guerra, intensificou as preocupações com a segurança na hidrovia.

Desde os ataques dos EUA e de Israel contra o Irã em 28 de fevereiro, Teerã tem buscado reforçar seu controle sobre a hidrovia, restringindo o trânsito em um esforço para obter vantagem sobre Washington.

O Irã está cada vez mais empregando novas táticas contra embarcações que transitam pelo estreito, buscando manter os preços do petróleo elevados e influenciar as eleições de meio de mandato nos EUA, disseram à Reuters dois altos funcionários iranianos.

Embora o Irã e os EUA tenham concentrado seus ataques em petroleiros, navios de carga e porta-contêineres também foram atacados, imobilizados ou afundados.

O navio porta-contêineres Safeen Prestige, com bandeira maltesa, foi atingido por um projétil em março e posteriormente afundou ao norte do Estreito de Ormuz.

Em abril, a Guarda Revolucionária do Irã atacou e apreendeu o navio porta-contêineres MSC Francesca.

Matéria publicada na Reuters, no dia 14/10/2026, às 09:49 (horário de Brasília)